咨詢熱線
為了解決日益突顯的能源、環保問題，電動汽車以其低噪聲、零排放等優點越來越受到世界各國的關注。近兩年，中央和地方各項扶持政策協同效果逐漸顯現，在歷經多年積淀、等待和市場考驗后，我國的新能源汽車市場出現了超預期發展和增長，并帶動了產業鏈上下游企業的高速增長；尤其是動力鋰電池行業。
我國作為鋰離子電池生產大國，2015 年鋰電池總產量達 47.13GWh，其中消費鋰電池達 31.4GWh，未來仍有望保持穩健增長。
相關行業分析報告《2017-2022年中國鋰電池行業市場發展現狀及十三五投資商機研究報告》 隨著2016年鋰電池及相關產業鏈的公司年報披露漸入佳境，去
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。
時代高科是我國隧道式鋰電池真空干燥市場龍頭企業。公司成立于 2001 年 12 月，成立之初專注于生產自動化超聲波清洗設備。
鋰電設備環節多 市場相對分散 涂布、卷繞或疊片等大件領域龍頭已定。在新三板掛牌的鋰電設備相關標的當中，聯贏激光市占率稍大，占3.4%。
2017年三元鋰電池在乘用車板塊將出現爆發性增長。我們認為2017年三元鋰電池在乘用車板塊將出現爆發性增長，原因有工信部雙積分和發改委碳配額政策發布，為新能源乘用車的銷量增長奠定了基調；其次，網約車板塊由于成本以及政策因素，將為乘用車帶來巨大增量空間；最后，從政策角度分析，新能源乘用車全面轉向三元材料確定性較高。
預計2017年三元鋰電池將成為新能源汽車行業細分領域爆發點。2016年動力電池出貨量達到27.2Gwh，同比增速73%，雖較前幾年有所下滑，但是考慮到基數效應以及2016年行業受到騙補風波影響整體不景氣等因素，總體增長勢頭依然強勁。分類型看，三元電池占比約在25%左右，磷酸鐵鋰70%，其他類型5%。
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
中國鋰電池應用領域及市場規模預測分析。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。
近幾年我國鋰電池行業產量及集中度分析。2013年我國鋰離子電池產量攀升至47.7億只，但同比增長僅為14.1%，增速較2012年下降了22個百分點。
2017-2018年中國鋰電池行業消費市場發展前景分析。2013年以來，全球鋰電用電量持續增長，2013年全球總鋰電用電量為53,720MWh，預計2018年將達169,088MWh。
動力電池行業再次承壓。11月22日，工信部官網發布《汽車動力電池行業規范條件2017年》征求意見稿以下簡稱《征求意見稿》，公開征求社會意見。
