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2015年進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，全年純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量突破14萬(wàn)輛，達(dá)到歷史最高值。2014、2015連續(xù)兩年同比增長(zhǎng)近3倍。
2016年1-9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量1929萬(wàn)輛，同比+13.2%；其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量1669萬(wàn)輛，同比+14.8%，增速顯著提升，主因汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)形成換代需求、且上年同期基數(shù)相對(duì)偏低。
受2015年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷，以及2016年7、8月份股市大跌的影響，當(dāng)年乘用車(chē)市場(chǎng)較為低迷，尤其是在6、7、8三個(gè)月份，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)均為負(fù)增長(zhǎng)，全年來(lái)看，產(chǎn)銷(xiāo)增速分別為5.78%和7.3%，連續(xù)兩年下滑。
從短中期與長(zhǎng)期來(lái)分析乘用車(chē)需求情況。短中期看，17-18年乘用車(chē)需求迎來(lái)周期回落.
乘用車(chē)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車(chē)。乘用車(chē)涵蓋了轎車(chē)、微型客車(chē)以及不超過(guò)9座的輕型客車(chē)。乘用車(chē)下細(xì)分為基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）、多用途車(chē)（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）、專(zhuān)用乘用車(chē)和交叉型乘用車(chē)。
2016年一季度乘用車(chē)比去年同期凈增加35.6萬(wàn)輛 其中轎車(chē)凈減少28.7萬(wàn)輛。2016年一季度轎車(chē)、SUV、MPV、交叉型乘用車(chē)分別同比增長(zhǎng)-9.2%、51.4%、15.0%、-33.1%達(dá)282、196、67、22萬(wàn)輛。轎車(chē)萎縮，SUV高增長(zhǎng)趨勢(shì)延續(xù)，同時(shí)MPV車(chē)型的多功能性受青睞，分流了部分轎車(chē)和交叉型車(chē)客戶(hù)。
10月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增20.3%為234萬(wàn)輛 自主SUV依然是增長(zhǎng)主要來(lái)源。受益于從2015年10月1日到2016年12月31日購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，10月1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售171.3萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)28.1%，高于乘用車(chē)總體增速7.8個(gè)百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為73.1%。
2016年三季度我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異。2016Q3 大幅增長(zhǎng)，合資自主同步上升 政策催化，2016Q3 下游需求持續(xù)復(fù)蘇，乘用車(chē)行業(yè)營(yíng)收增速同比上升至 26.96%。由于本輪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策即將到期，2017 年是否延續(xù)仍有不確定性，加之去年三季度受股災(zāi)影響導(dǎo)致銷(xiāo)量大幅走低，2016Q3 國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)售乘用車(chē) 566.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 27.72%；實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收 2923 億元，同比增長(zhǎng) 26.96%。
預(yù)計(jì)四季度新車(chē)需求會(huì)迎來(lái)集中釋放 其中商用客車(chē)中新能源客車(chē)由于政策出臺(tái)低于預(yù)期 面臨一定壓力。2016Q4 需求將保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。乘用車(chē)市場(chǎng)，由于購(gòu)置稅減半政策將于年底結(jié)束，明年是否延續(xù)尚不確定，預(yù)計(jì)四季度新車(chē)需求會(huì)迎來(lái)集中釋放；商用車(chē)市場(chǎng)，貨車(chē)領(lǐng)域受益于治超所帶來(lái)的運(yùn)力短缺，需求將延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，商用客車(chē)中的新能源客車(chē)由于政策出臺(tái)低于預(yù)期，放量受到影響，面臨一定壓力。
近日，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)發(fā)布的乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)信息顯示，10月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍表現(xiàn)出超強(qiáng)走勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月，乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)到228.97萬(wàn)輛，同比大幅上漲20.7%，環(huán)比增長(zhǎng)3%；銷(xiāo)量達(dá)到222.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)1%；批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到230.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%。
第一章2014-2016年全球乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 第一節(jié)2014-2016年國(guó)際汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況 一、世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"整零"關(guān)系模式分析
2015年度國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量情況
乘用車(chē)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車(chē)。乘用車(chē)涵蓋了轎車(chē)、微型客車(chē)以及不超過(guò)9座的輕型客車(chē)。乘用車(chē)下細(xì)分為基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）、多用途車(chē)（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）、專(zhuān)用乘用車(chē)和交叉型乘用車(chē)。
第一章 2011-2015年全球乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況 一、世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"整零"關(guān)系模式分析 二、世界汽車(chē)銷(xiāo)量情況分析 三、全球汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 第二節(jié) 2011-2015年世界乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 一、全球乘用車(chē)銷(xiāo)售情況分析 二、全球各國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量情況 三、歐洲乘用車(chē)消瘦及注冊(cè)情況 四、亞洲將成為全球最大的乘用車(chē)市場(chǎng)
出口 比較 序號(hào) 車(chē)型 本月 本期止累計(jì) 同期止累計(jì) 比上月增長(zhǎng)(%) 比同期增長(zhǎng)(%) 比同期累計(jì)增長(zhǎng)(%)
