我國銅板帶行業發展現狀：自給能力增強 貿易差額由逆轉順 出口量持續增長

隨著銅板帶加工技術提高和產業鏈延伸，其應用領域也在不斷拓展，目前被廣泛應用于電力、電子信息、家用電器、航空航天、汽車、建筑、船舶、光伏等領域。而新能源汽車、光伏等新興領域快速發展，也為銅板帶行業帶來了新的增量空間。近年來，隨著銅板帶產能產量上升，其供應自給能力持續增強，再加上海外需求上升，帶動其出口量不斷增長，使得我國銅板帶進出口貿易格局發生改變，由凈進口轉為凈出口格局，貿易金額也隨之由逆差轉為順差狀態。不過，目前以引線框架帶材、接插元件帶材、功能化材料等為代表的高端銅板帶仍需要依賴進口補充，高端銅板帶仍存在一定進口替代空間。

1.銅板帶應用領域不斷拓展

銅板帶是對銅板和銅帶的統稱，是銅加工行業壁壘最高的領域之一，其加工費在銅加工行業中也屬于較高的品類之一，具有高技術、高附加值、應用面廣等特點。按照顏色、原料種類和占比分類，其主要可分為紫銅板帶、黃銅板帶、青銅板帶和白銅板帶等。

根據觀研報告網發布的《中國銅板帶行業現狀深度研究與未來前景分析報告（2024-2031年）》顯示，從產業鏈看，我國銅板帶行業產業鏈主要分為四個環節：即銅礦采選、銅冶煉、銅板帶加工和銅板帶產品應用。其中，銅礦采選和銅冶煉是銅板帶行業產業鏈上游環節；銅板帶加工處于銅板帶產業鏈的中游，發揮著承上啟下的重要作用；下游為應用領域，隨著銅板帶加工技術提高和產業鏈延伸，其應用領域也在不斷拓展，目前被廣泛應用于電力、電子信息、家用電器、航空航天、汽車、建筑、船舶、光伏等領域。

資料來源：觀研天下整理

我國銅板帶下游應用情況

資料來源：公開資料、觀研天下整理

2.新能源汽車、光伏等新興領域為銅板帶行業帶來新增量

從下游來看，近年來新能源汽車、光伏等新興領域快速發展，為銅板帶行業帶來了新的增量空間。一方面，相比于傳統燃油汽車，新能源汽車增加了電池、電機等配置，再加上相關充電基礎設施也需要大量用銅，這使得新能源汽車對銅板帶需求量大幅增加。數據顯示，近年來我國新能源汽車產量和銷量持續攀升，2024年1-10月分別達到977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，已超過2023年全年產銷數據，為銅板帶市場帶來了大量需求。另一方面，近年來，隨著“雙碳”戰略推進及《關于促進光伏產業鏈供應鏈協同發展的通知》等政策的實施，我國光伏行業發展迅速，光伏裝機容量不斷增長。據悉，2024年1-10月，我國新增光伏裝機總容量181.3GW，累計光伏裝機容量793.11GW，相較2023年同期分別同比增長27.17%和48.03%。在光伏領域，銅板帶可以用于光伏焊帶等方面，隨著光伏裝機容量不斷增長，對銅板帶也將增長。

數據來源：中國汽車工業協會、觀研天下整理

數據來源：國家能源局、觀研天下整理

3.銅板帶產能產量持續上升

近年來，為了滿足下游電力、新能源汽車、光伏等領域發展需要，我國銅板帶行業持續擴能，產能逐年增長，由2019年的308萬噸增長至2023年的378萬噸，年均復合增長率達到5.25%；其產量也在持續增長，由2019年的222萬噸上升至2023年的281萬噸，年均復合增長率達到6.07%。

數據來源：Mysteel、觀研天下整理

數據來源：Mysteel、觀研天下整理

4.銅板帶進出口貿易格局發生改變，出口量持續上升

隨著銅板帶產能產量增加，其供應自給能力持續增強，再加上海外需求上升，帶動其出口量不斷增長，使得我國銅板帶進出口貿易格局發生改變，由凈進口轉為凈出口格局，且貿易金額也隨之由逆差轉為順差狀態。具體來看，近年來我國銅板帶進口量始終維持在7萬噸以上，2024年1-11月有所上升，達到8.11萬噸，相較2023年1-11月同比增長15.86%。其出口量則持續上升，不斷縮小與進口量之間的差距，并于2023年正式超過進口量，達到10.24萬噸，同比增長13.57%；2024年1-11月繼續上升，達到11.63萬噸，已超過23年全年出口數據，相較2023年1-11月同比增長23.33%。雖然我國由銅板帶凈進口國轉變為凈出口國，但以引線框架帶材、接插元件帶材、功能化材料等為代表的高端銅板帶仍需要依賴進口補充，高端銅板帶仍存在一定進口替代空間。

數據來源：海關總署、觀研天下整理

金額方面，自2019年起，我國銅板帶出口額也在不斷縮小與進口額之間的差距，于2023年超過進口額，將貿易逆差狀態變為貿易順差狀態。2024年其出口額繼續保持領先優勢，1-11月累計達到86.74億元，相較2023年1-11月同比增長22.95%。

數據來源：海關總署、觀研天下整理（WJ）