萬億低空經濟市場即待起飛 我國eVTOL行業迎巨大發展機遇

重大消息傳來！2024年11月18日，在2024國際電動航空（昆山）論壇上，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。這六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。試點文件對航線和區域都有相關規劃，對600米以下空域授權部分地方政府，意味著相關地方政府要承擔更多管理責任。

據了解，eVTOL有著獨特優勢，無需傳統跑道，能在城市的高樓大廈間、狹小空間靈活垂直起降，在未來的城市交通、物流配送等諸多場景都有著廣闊應用前景。此次合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六大城市率先開啟試點，無疑是在為低空經濟的全面爆發探路、打基礎。這也預示著，萬億規模的低空經濟市場即將迎來騰飛時刻。在此背景下，eVTOL發展也迎來巨大的發展機遇。

一、我國低空經濟正在迎來前所未有爆發性機遇，eVTOL正日益受到熱捧

低空空域是指垂直高度3000米以下空域。目前我國低空經濟發展主要使用1000米以下空域，無人機飛行多在600米以下。根據商業運營應用場景不同使用空域高度不同，空中游覽、交通出行（如直升機、eVTOL）高度可達300米以上，物流運輸在120米至300米，外賣配送、城市巡檢等在120米以下。

低空經濟作為一種新興經濟形態，是新質生產力的典型代表。目前隨著低空經濟政策體系的不斷完善，基礎條件的不斷提升和市場需求的不斷擴大，正在迎來前所未有的爆發性機遇。2020-2023年，低空經濟相關企業數量快速增長，年均增速達14.5%。2023年全國低空經濟相關企業數量超1.5萬家。2024年1-10月底，相關企業數量超過1.9萬家。

預計隨著此次六個城市開展eVTOL試點，我國低空經濟發展將乘勢而飛、前景可期，到2026年市場規模有望突破萬億元。從產業鏈角度，此輪利好將影響eVTOL整機制造、航空電子設備、低空基礎設施等板塊。

利好我國低空經濟未來發展因素分析

資料來源：觀研天下整理

根據觀研報告網發布的《中國eVTOL行業發展現狀研究與投資前景預測報告（2024-2031年）》顯示，目前低空領域的主要產品包括eVTOL（電動垂直起降飛行器）、無人機（消費級、工業級）、直升機、傳統固定翼飛機等。相比傳統直升機，載人eVTOL純電驅動、噪聲低、性價比高、更加環保，主要瞄準城市內、城市間的短途飛行需求，正日益受到全球車企、航空公司、科技公司的熱捧。

二、eVTOL優勢凸顯，未來將成為城市空中交通主要運行航空器類型

eVTOL即電動垂直起降飛行器。通俗來講，eVTOL是指電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機，被視為低空經濟重要載體之一，其技術路線包括多旋翼型、復合翼、傾轉翼等方面。

資料來源：公開資料，觀研天下整理

eVTOL的本質是移動智能終端，產品屬性是新能源+航空+人工智能，是類比PC、手機、智能汽車、機器人一樣顛覆性地改變人類生活的智能產品。

相較于傳統直升機、無人機等，eVTOL由電池提供動力，運行成本更低，也更綠色低碳，具有起飛無需跑道、高安全性、低噪音、零排放、易維護、規模運營化后低成本等優勢。其雖然初期運營在政府補貼情況下，單座價格可能介于高鐵商務座與一等座之間，但與高鐵相比，其在時間、效率上競爭優勢明顯。因此隨著eVTOL技術完善、起降點加密、制造成本下探，以eVTOL為核心載體的城市空中交通大勢所趨。

資料來源：公開資料，觀研天下整理

三、目前低空領域正處于蓬勃發展、百花齊放階段，眾多企業涌入eVTOL行業

目前我國低空領域正處于蓬勃發展、百花齊放的階段，有很多eVTOL初創團隊、OEM團隊和系統設備級的團隊不斷涌現。除了GE航空航天和中航工業的合資公司昂際航電積極參與低空經濟eVTOL領域的合作外，也有無人機企業在訂單倍增后，入局eVTOL賽道，還有越來越多動力電池企業也正在積極“搶位”低空經濟。當前eVTOL吸引了傳統汽車主機廠、初創型科技企業、飛機主機廠、以及動力電池企業等紛紛參與。這種變化展現了eVTOL技術的潛力和市場前景，預示著低空經濟正逐步從概念走向實踐，從單一企業探索邁向產業協同發展。

部分eVTOL行業布局情況

資料來源：公開資料，觀研天下整理

當前沃飛長空、沃蘭特、時的科技、小鵬匯天、御風未來等主機廠多款eVTOL飛行器型號已申請中國民航局CAAC或歐洲航空安全局EASA適航認證，有望陸續取得TC、PC。從獲得TC的周期及中國民航局受理各公司TC申請的時間來看，頭部eVTOL企業的機型將在2025年—2026年大量完成取證并投入市場化運營。

但值得注意的是，eVTOL行業準入門檻較高，資金消耗量很大、研發周期長，并非靠供應鏈集成就能快速推出。eVTOL行業從當前的供應鏈和技術等方面都處于早期研發階段，絕大部分企業還未下線樣機。但隨著競爭逐漸加大，市場未來值得期待。

四、eVTOL市場迅速擴大，初步形成上游系統與零部件配套、中游整機研發制造、下游場景應用相銜接產業體系

eVTOL可以在低空快速飛行、靈活作業，能有效緩解地面交通擁堵問題，加快城市空中交通、短途城際空中交通等新業態培育。近年來，得益于航空工業、新能源汽車、5G、人工智能等產業蓬勃發展，國產eVTOL積累了不少技術優勢。到目前我國已初步形成上游系統與零部件配套、中游整機研發制造、下游場景應用相銜接的產業體系。

據不完全統計，目前我國國產eVTOL已有20余款。其中億航智能研制的EH216—S獲得民航局頒發的全球首張可用于載人的無人駕駛航空器型號合格證、適航證和生產許可證，峰飛航空科技研制的V2000CG成為全球首個通過型號合格認證的噸級以上eVTOL。此外，由航空工業通飛研制的一款5座AG—EX縮比技術驗證機也處于試飛和開發中。

市場規模正在迅速擴大。有相關數據顯示，2023年我eVTOL產業規模達到9.8億元，同比增長77.3%。預計到2030年我國eVTOL產業規模將達到70億元，其中大部分市場將用于景區觀光。此外我國在eVTOL領域具有顯著的全球競爭力，預計到2030年將占據全球市場超過50%的份額。

數據來源：觀研天下整理

未來有著巨大的潛力。從應用來看，eVTOL既可以用于載人，也可以用于載物，其典型商業模式包括短途定期載客飛行、企業和私人包機、空中游覽飛行、醫療轉運以及貨物運輸等。整體來看，eVTOL應用場景廣泛，在客運、應急救援、物流配送、低空旅游等眾多場景具有較大開發空間。其中客運有望成為eVTOL最具潛力的應用場景。此外eVTOL的發展不僅推動了低空制造、低空飛行服務、低空保障等相關產業的融合發展，還帶動了整個低空經濟生態的繁榮。

當前eVTOL技術上已經沒有難點，但需要不斷創新和突破。在發展趨勢上，未來eVTOL將朝自動化、智能化、綠色化等方向發展。技術上，eVTOL飛行器往更小、更輕、成本更低、安全性能更高的趨勢上發展，主機廠商也將更多的要求傳導向供應商。

五、高能量固態電池取得重大技術突破，eVTOL飛機續航能力有望進一步提升

高能量固態電池取得重大技術突破，續航能力有望進一步提升。2024年11月14日，億航智能在航展期間宣布，在國際先進技術應用推進中心（合肥）低空經濟電池能源研究院的孵化下，高能量固態電池取得重大技術突破。EH216-S搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測試，達到48分10秒，適用不同飛行需求，續航時間可顯著提升60%至90%。這也標志著全球首個無人駕駛載人電動垂直起降航空器（eVTOL）完成固態電池飛行測試。

電池技術是eVTOL飛機發展的核心，直接影響到飛行器的續航能力和運營效率，包括新一代電池、快充技術、電池熱管理系統等。此次億航實現了固態電池的重大技術突破，不僅大大提升了EH216-S的飛行性能，同時極大地擴展了未來低空應用的實踐場景，尤其是在長距城市空中交通、低空物流運輸、高層消防應急等多個領域展現了廣闊的應用前景。（WW）