廢舊輪胎回收行業是我國再生資源綜合利用的重要組成部分，也是國家戰略性新興產業。在機動車保有量上升、市場需求釋放以及利好政策等因素驅動下，近年來我國廢舊輪胎回收量維持在630萬噸以上，回收額則保持在50億元以上。由于我國廢舊輪胎回收體系還不夠完善，其回收率仍然不高，低于全球水平，還存在較大提升空間。
一、廢舊輪胎回收行業發展驅動因素分析
首先，廢舊輪胎回收是指回收由于磨損或不可修復的損壞而無法在車輛上使用的舊車輛輪胎的過程。近年來，隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，我國機動車保有量持續上升，2023年超過4.3億輛，穩居全球第一。輪胎作為機動車的關鍵部件之一，屬于正常磨損的易耗品。因此隨著機動車保有量上升，我國每年都會產生大量廢舊輪胎，為廢舊輪胎回收行業提供了充足的市場資源。
數據來源：公安部、觀研天下整理
其次，我國是全球最大橡膠消費國，但天然橡膠資源匱乏，使得橡膠產量始終不能滿足市場需求，長期大量依靠進口補充。據天然橡膠產業創新聯盟統計，2023年我國橡膠行業產量約為999.2萬噸，同比增長8.33%；橡膠需求量約為1700.58萬噸，同比增長7.37%，產需缺口超過700萬噸。廢舊輪胎中含有大量的橡膠成分，通過研磨、加工、再生等環節，可以將廢舊輪胎中的橡膠進行再生利用，制成再生橡膠，用于制造各種橡膠制品。發展廢舊輪胎行業能夠在一定程度上緩解我國橡膠短缺的情況，減少對進口橡膠資源的依賴，因此也為廢舊輪胎行業帶來了大量市場需求。
根據觀研報告網發布的《中國廢舊輪胎回收行業發展趨勢研究與投資前景分析報告（2024-2031年）》顯示，最后，廢舊輪胎一直被稱為“黑色污染”，是一種含有重金屬元素的不可降解固體廢棄物。如若處置不當，不僅會造成資源浪費，還會帶來環境影響。隨著節能環保意識的提高，廢舊輪胎行業越來越受到國家的重視。近年來，我國相繼發布《國家發展改革委辦公廳 工業和信息化部辦公廳關于推進大宗固體廢棄物綜合利用產業集聚發展的通知》《“十四五”循環經濟發展規劃》《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》等相關政策，推動廢舊輪胎回收行業發展。
我國廢舊輪胎回收行業相關政策
| 發布時間 | 發布部門 | 政策名稱 | 主要內容 |
| 2019年1月 | 國家發展改革委辦公廳 工業和信息化部辦公廳 | 國家發展改革委辦公廳 工業和信息化部辦公廳關于推進大宗固體廢棄物綜合利用產業集聚發展的通知 | 推動工業生產中廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、化工廢棄料等工業廢棄料資源化利用。 |
| 2021年2月 | 國務院 | 國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見 | 加快構建廢舊物資循環利用體系，加強廢紙、廢塑料、廢舊輪胎、廢金屬、廢玻璃等再生資源回收利用，提升資源產出率和回收利用率。 |
| 2021年7月 | 國家發展改革委 | “十四五”循環經濟發展規劃 | 實施廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢舊輪胎、廢舊手機、廢舊動力電池等再生資源回收利用行業規范管理，提升行業規范化水平，促進資源向優勢企業集聚。統籌規劃建設再生資源加工利用基地，推進廢鋼鐵、廢有色金屬、報廢機動車、退役光伏組件和風電機組葉片、廢舊家電、廢舊電池、廢舊輪胎、廢舊木制品、廢舊紡織品、廢塑料、廢紙、廢玻璃、廚余垃圾等城市廢棄物分類利用和集中處置，引導再生資源加工利用項目集聚發展。 |
| 2022年1月 | 國務院辦公廳 | 關于加快推進城鎮環境基礎設施建設的指導意見 | 健全區域性再生資源回收利用體系，推進廢鋼鐵、廢有色金屬、報廢機動車、退役光伏組件和風電機組葉片、廢舊家電、廢舊電池、廢舊輪胎、廢舊木制品、廢舊紡織品、廢塑料、廢紙、廢玻璃等廢棄物分類利用和集中處置。 |
| 2022年1月 | 國家發展改革委、商務部等七部門 | 國家發展改革委等部門關于加快廢舊物資循環利用體系建設的指導意見 | 到2025年，廢舊物資循環利用政策體系進一步完善，資源循環利用水平進一步提升。廢舊物資回收網絡體系基本建立，建成綠色分揀中心1000個以上。再生資源加工利用行業“散亂污”狀況明顯改觀，集聚化、規模化、規范化、信息化水平大幅提升。廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢鉛、廢鋅、廢紙、廢塑料、廢橡膠、廢玻璃等9種主要再生資源循環利用量達到4.5億噸。實施廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢舊輪胎、廢舊紡織品、廢舊手機、廢舊動力電池等廢舊物資回收加工利用行業規范管理。 |
| 2022年12月 | 國家發展改革委 | “十四五”擴大內需戰略實施方案 | 健全強制報廢制度和廢舊家電等耐用消費品回收處理體系，加快構建廢舊物資循環利用體系，加強廢紙、廢塑料、廢舊輪胎、廢金屬、廢玻璃、廢舊農膜等再生資源回收利用，提升資源產出率。 |
| 2024年2月 | 國務院辦公廳 | 國務院辦公廳關于加快構建廢棄物循環利用體系的意見 | 到2025年，初步建成覆蓋各領域、各環節的廢棄物循環利用體系，主要廢棄物循環利用取得積極進展。尾礦、粉煤灰、煤矸石、冶煉渣、工業副產石膏、建筑垃圾、秸稈等大宗固體廢棄物年利用量達到40億噸，新增大宗固體廢棄物綜合利用率達到60%。廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢鉛、廢鋅、廢紙、廢塑料、廢橡膠、廢玻璃等主要再生資源年利用量達到4.5億噸。資源循環利用產業年產值達到5萬億元。 |
| 2024年3月 | 市場監管總局、國家發展改革委等七部門 | 以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案 | 健全廢舊產品回收利用標準。整合優化再生資源回收利用標準體系，研究制定回收站點、分揀中心、交易平臺等通用標準，加快健全家用電器、汽車輪胎、紡織服裝、家具、農機等產品回收、分揀、拆解、再生利用標準，制定廢棄電器電子產品回收規范，不斷提升廢舊產品回收利用水平。 |
資料來源：觀研天下整理
二、廢舊輪胎回收行業發展現狀
在機動車保有量上升、市場需求釋放以及利好政策等因素驅動下，我國廢舊輪胎回收量總體保持穩定，維持在630萬噸以上，且自2022年起逐漸上升，2023年突破700萬噸，同比增長11.11%。同時，隨著回收價格上升，其回收額不斷增長，2022年突破百億元，同比增長31.9%；2023年繼續上升，達到120億元，同比增長18.46%。
數據來源：中國物資再生協會、觀研天下整理
數據來源：中國物資再生協會、觀研天下整理
不過，目前我國廢舊輪胎回收體系還不夠完善，存在回收渠道分散、回收率不高等問題。數據顯示，2022年全球廢舊輪胎回收率達到76.8%，而我國回收率為52.73%，低于全球水平，回收率仍有較大提升空間。未來，在“節能環保”“循環經濟”的大趨勢背景之下，隨著我國廢舊輪胎回收體系和行業標準不斷完善以及社會回收意識上升，預計其回收率和回收量還將進一步提升。
數據來源：觀研天下整理（WJ）
【版權提示】觀研報告網倡導尊重與保護知識產權。未經許可，任何人不得復制、轉載、或以其他方式使用本網站的內容。如發現本站文章存在版權問題，煩請提供版權疑問、身份證明、版權證明、聯系方式等發郵件至kf@chinabaogao.com，我們將及時溝通與處理。
