一、汽車電子化推動熱管理市場規模持續擴大
汽車熱管理系統是汽車上用于調節零部件工作溫度環境和座艙溫度環境的零部件的集合。
汽車行業“電動化、智能化、網聯化、共享化”的發展趨勢對電子化水平提出更高要求。汽車電子成本占整車成本的比例已從上世紀 70 年代的不足 4%，增長至2020 年的30%左右，預計 2030 年汽車電子占汽車總價值量將高達50%。
數據來源：觀研天下數據中心整理
汽車電子化推動熱管理市場規模持續增長。2021 年我國汽車熱管理行業市場規模為824 億元，預計2025 年我國汽車熱管理行業規模將增長至1494億元。
數據來源：觀研天下數據中心整理
二、新能源汽車將成汽車熱管理行業新的增長點
根據觀研報告網發布的《中國汽車熱管理行業發展趨勢分析與未來投資研究報告（2024-2031年）》顯示，汽車熱管理可以分為傳統汽車熱管理和新能源汽車熱管理。傳統汽車熱管理主要有發動機熱管理系統（制冷）、變速箱冷卻系統（制冷）、乘員艙空調系統熱管理（制冷、制熱），新能源汽車熱管理有電機電控系統熱管理（制冷）、電池系統熱管理（制冷、制熱）、乘員艙空調熱管理（制冷）。
相比傳統燃油車，新能源汽車熱管理的需求更多。由于新能源汽車與傳統燃油汽車存在結構差異，新能源汽車催生更多新型的熱管理需求。首先，不同于傳統燃油車空調系統利用發動機余熱供熱，新能源汽車需要主動制熱。其次，相比傳統燃油車，新能源車的熱管理主要針對電機和電機控制器進行，且新增電池熱管理系統，其電池使用壽命、最佳功效和使用安全均受熱管理系統影響。
資料來源：觀研天下整理
資料來源：觀研天下整理
數據顯示，截止 2022 年我國新能源汽車熱管理市場規模為495.9 億元，較上年同比增長95.6%，占比48.9%。
數據來源：觀研天下數據中心整理
數據來源：觀研天下數據中心整理
從單車價值量來看，新能源汽車熱管理系統是傳統燃油車的3倍左右，將極大的促進下游需求。未來，隨著新能源汽車持續向好，將為汽車管理行業帶來新的增長點。
三、國際廠商占據全球汽車熱管理行業主導，我國本土企業主要深耕細分領域
國際廠商占據著全球汽車熱管理行業主要市場份額。傳統汽車熱管理供應商的系統配套能力強，依靠在傳統市場的優勢，深耕技術開發，較早的進入電動車熱管理市場，在技術水平上具有領先優勢，且能夠提供整車熱管理的解決方案，例如電裝、翰昂、法雷奧、馬勒、捷溫、三花等。截止2021年，電裝、翰昂、法雷奧占據全球汽車熱管理市場規模的57.4%。
數據來源：觀研天下數據中心整理
我國汽車熱管理企業則深耕細分領域，基本在汽車熱管理系統的各個環節都有涵蓋。目前，國內廠商單獨提供某個環節集成系統的能力較弱，主要系提供相應的零部件。受益于電動化、智能化潮流我國自主品牌崛起，本土配套零部件企業迎來大發展，國產化替代進程加速。加之全球產業轉移，我國已形成了全球規模最大、品類齊全、配套完整的汽車零部件產業體系。在新能源汽車熱管理這一新領域，國內廠商有望依托新能源政策紅利、財政補貼以及產業聯動，進一步縮短與國際廠商的差距，乃至彎道超車。
資料來源：觀研天下整理（zlj）
【版權提示】觀研報告網倡導尊重與保護知識產權。未經許可，任何人不得復制、轉載、或以其他方式使用本網站的內容。如發現本站文章存在版權問題，煩請提供版權疑問、身份證明、版權證明、聯系方式等發郵件至kf@chinabaogao.com，我們將及時溝通與處理。
