重大消息傳來！2024年11月18日，在2024國際電動航空（昆山）論壇上，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。這六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。試點文件對航線和區域都有相關規劃，對600米以下空域授權部分地方政府，意味著相關地方政府要承擔更多管理責任。
據了解，eVTOL有著獨特優勢，無需傳統跑道，能在城市的高樓大廈間、狹小空間靈活垂直起降，在未來的城市交通、物流配送等諸多場景都有著廣闊應用前景。此次合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六大城市率先開啟試點，無疑是在為低空經濟的全面爆發探路、打基礎。這也預示著，萬億規模的低空經濟市場即將迎來騰飛時刻。在此背景下，eVTOL發展也迎來巨大的發展機遇。
一、我國低空經濟正在迎來前所未有爆發性機遇，eVTOL正日益受到熱捧
低空空域是指垂直高度3000米以下空域。目前我國低空經濟發展主要使用1000米以下空域，無人機飛行多在600米以下。根據商業運營應用場景不同使用空域高度不同，空中游覽、交通出行（如直升機、eVTOL）高度可達300米以上，物流運輸在120米至300米，外賣配送、城市巡檢等在120米以下。
低空經濟作為一種新興經濟形態，是新質生產力的典型代表。目前隨著低空經濟政策體系的不斷完善，基礎條件的不斷提升和市場需求的不斷擴大，正在迎來前所未有的爆發性機遇。2020-2023年，低空經濟相關企業數量快速增長，年均增速達14.5%。2023年全國低空經濟相關企業數量超1.5萬家。2024年1-10月底，相關企業數量超過1.9萬家。
預計隨著此次六個城市開展eVTOL試點，我國低空經濟發展將乘勢而飛、前景可期，到2026年市場規模有望突破萬億元。從產業鏈角度，此輪利好將影響eVTOL整機制造、航空電子設備、低空基礎設施等板塊。
利好我國低空經濟未來發展因素分析
| 驅動因素 | 因素分析 |
| 政策體系的不斷完善 | 2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，首次將“低空經濟”概念寫入國家規劃，標志著低空經濟正式上升為國家戰略。2023年12月，中央經濟工作會議把低空經濟列入戰略性新興產業。2024年年初政府工作報告提出，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。隨后3月工業和信息化部、中國民用航空局等部門聯合印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》提出，“推進電動垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消費通用航空裝備適航取證”。進一步完善我國航空裝備譜系，促進低空經濟發展。而自從2023年年底中央經濟工作會議提出“低空經濟”以來，除了國家層面外，各地地方政府也都陸續出臺了對低空產業的支持政策。例如南京在2024年7月發布的《南京市低空飛行服務保障體系建設行動計劃（2024—2026年）》中提出，到2026年力爭劃設1500平方公里以上空域，可飛空域由真高120米以下拓展到600米以下。深圳市在2024年11月初提出，接下來，將新增建設5G-A基站超8000個，重點加強對600米以下低空網絡覆蓋，逐步形成以5G-A網絡為主、衛星網絡和民航專網為輔的空-天-地-海融合通信網絡體系，全方位支撐低空經濟創新應用場景落地。2024年以來，全國已有近30個省份將發展低空經濟寫入政府工作報告或出臺相關政策。北京、上海、杭州、合肥等15個城市與企業攜手共建低空經濟生態圈，計劃到2025年打造涵蓋低空飛行路線、低空應用示范區等多個領域上百個示范項目。此外，一些地方政府還建立了專門的產業基金，為低空經濟發展提供資金基礎。 |
| 基礎條件的不斷提升 | 截至2023年底，全國已建成并登記通用機場449個、飛行服務站32個。同時，我國擁有超440條無人機航線，5G-A、人工智能、衛星通信等技術也正被應用于低空經濟基礎設施建設。目前，國內已有300多個城市啟動5G-A網絡部署，一些城市正在探索基于5G-A網絡的低空智聯網，為低空飛行器提供高速穩定的通信服務。 |
| 潛在技術優勢不斷釋放 | 我國在無人機、人工智能、先進通信和材料等技術領域取得了長足進步，發展低空經濟具有明顯的潛在技術優勢。特別是無人機技術已迅速趕上并在相關領域實現了技術引領，5G、北斗衛星導航、大數據等快速發展，為低空新型基礎設施和低空飛行器廣泛應用提供了技術支撐，為低空經濟發展提供了強大動力。有相關數據顯示，2014-2023年我國低空經濟發明專利申請量從852件快速增加到14134件。 |
| 應用場景不斷拓展 | 隨著應用場景不斷拓展，個性化旅游、多樣化物流等需求日益增加，低空經濟市場規模不斷擴大，呈現出巨大的市場潛力。 |
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目前低空領域的主要產品包括eVTOL（電動垂直起降飛行器）、無人機（消費級、工業級）、直升機、傳統固定翼飛機等。相比傳統直升機，載人eVTOL純電驅動、噪聲低、性價比高、更加環保，主要瞄準城市內、城市間的短途飛行需求，正日益受到全球車企、航空公司、科技公司的熱捧。
二、eVTOL優勢凸顯，未來將成為城市空中交通主要運行航空器類型
eVTOL即電動垂直起降飛行器。通俗來講，eVTOL是指電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機，被視為低空經濟重要載體之一，其技術路線包括多旋翼型、復合翼、傾轉翼等方面。
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eVTOL的本質是移動智能終端，產品屬性是新能源+航空+人工智能，是類比PC、手機、智能汽車、機器人一樣顛覆性地改變人類生活的智能產品。
相較于傳統直升機、無人機等，eVTOL由電池提供動力，運行成本更低，也更綠色低碳，具有起飛無需跑道、高安全性、低噪音、零排放、易維護、規模運營化后低成本等優勢。其雖然初期運營在政府補貼情況下，單座價格可能介于高鐵商務座與一等座之間，但與高鐵相比，其在時間、效率上競爭優勢明顯。因此隨著eVTOL技術完善、起降點加密、制造成本下探，以eVTOL為核心載體的城市空中交通大勢所趨。
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三、目前低空領域正處于蓬勃發展、百花齊放階段，眾多企業涌入eVTOL行業
目前我國低空領域正處于蓬勃發展、百花齊放的階段，有很多eVTOL初創團隊、OEM團隊和系統設備級的團隊不斷涌現。除了GE航空航天和中航工業的合資公司昂際航電積極參與低空經濟eVTOL領域的合作外，也有無人機企業在訂單倍增后，入局eVTOL賽道，還有越來越多動力電池企業也正在積極“搶位”低空經濟。當前eVTOL吸引了傳統汽車主機廠、初創型科技企業、飛機主機廠、以及動力電池企業等紛紛參與。這種變化展現了eVTOL技術的潛力和市場前景，預示著低空經濟正逐步從概念走向實踐，從單一企業探索邁向產業協同發展。
部分eVTOL行業布局情況
| 企業名稱 | 布局情況 |
| 昂際航電 | 正在積極參與低空經濟eVTOL領域的合作，為低空新型飛行器提供航電和飛控系統。 |
| 航景創新 | 已推出“突擊鷹-2000”混動傾轉旋翼eVTOL新品，核心技術均為航景自主研制，包括渦軸發動機、多余度飛控、先進復合材料旋翼等。 |
| 卓翼智能 | 未來在供應鏈、產業鏈成熟起來后，卓翼智能可能會布局更多低空經濟賽道，開拓更多無人機應用場景，除了目前深耕的系留無人機應用場景外，也會考慮eVTOL賽道，例如可能會用類似于eVTOL的產品深耕消防市場。 |
| 寧德時代 | 2023年7月，寧德時代便與中國商用飛機有限責任公司、上海交大企業發展集團有限公司共同成立了商飛時代（上海）航空有限公司（簡稱“商飛時代”）。2024年8月峰飛航空對外宣布，已與寧德時代簽署戰略投資與合作協議，寧德時代獨家投資數億美元，成為峰飛航空的戰略投資者。雙方將結合各自的資源與技術優勢，重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量，同時在安全性和穩定性方面也將迎來更為顯著的提升。 |
| 峰飛航空 | 是國內最早投入eVTOL電動垂直起降飛行器賽道的企業之一。公司目前在電動垂直起降飛行器領域完成了多款產品布局，主要包括大型物流飛行器和自動駕駛載人飛行器。據公司官網，峰飛航空科技的航空器采用復合翼架構，可以如直升機一樣垂直起降，也能像固定翼飛機一樣高速巡航。公司也是全球極少數掌握噸級以上eVTOL“轉換飛行”技術的科技企業之一。其中，主打產品盛世龍是峰飛自主研發的eVTOL電動垂直起降航空器，又稱為“空中出租車”。其最大起飛重量2噸，5座設計，于2023年創造了2噸級eVTOL單次充電飛行250.3公里的全球航程紀錄，并完成全球首次噸級以上eVTOL三機編隊飛行。 |
| 新維度航空 | 目前，新維度航空正著力打造研發一款定價100萬以內的eVTOl，這款eVTOL目標將會是普通家庭能買得起的第一架私人飛機。 |
| 天空汽車 | 目前天空汽車在深圳布局有20多條醫療運輸航線，已經完成數萬架次的飛行。接下來將推進研發全國首創的醫療構型eVTOL。 |
| 沃飛長空 | 沃飛長空正在持續開展eVTOL商業化運營探索。其全球總部的建設即將啟動，同時預計在2026—2030年間，同步開展低空出行試點運營。 |
| 時的科技 | 在2024年9月，與安徽省通航集團、皖江金租及農業銀行蕪湖分行分別達成戰略合作，在低空經濟構建了全面的產業生態鏈閉環，涵蓋了制造、銷售、運營、租賃及融資等關鍵環節。 |
| 小鵬匯天 | 目前已推出科幻的旅航者X2備。預計2024年年底小鵬匯天將上市分體式飛行汽車“陸地航母”，預計2025年下半年到2026年正式交付。這款“陸地航母”在今年3月提交了適航審定的航空器系統型號合格證（簡稱“TC”）申請，預計2025年下半年將會獲得TC。據了解，“陸地航母”應用場景主要集中在郊區文旅、醫療救援、飛行體驗，主要市場面向C端。作為面向C端市場的有人駕駛eVTOL，如何操作駕駛，如何保證飛行安全是最重要的問題。 |
| 億緯鋰能 | 公司已配合國外某企業進行了三年研究工作，目前已經交付了A樣產品，并正協助客戶獲取相關航空體系的認證。此外，公司也已向其他國際客戶進行送樣。 |
| 孚能科技 | 孚能科技于2017年完成eVTOL動力電池的關鍵技術開發，2023年，搭載孚能科技第一代航空動力電池的電動飛行器已交付給終端客戶，系全球商業交付的首例。目前，孚能科技eVTOL動力電池業務開始進入收獲期。孚能科技2023年報顯示，這項業務已貢獻部分營收。 |
| 國軒高科 | 2023年底，國軒高科宣布與億航智能簽訂戰略合作協議，共同開發基于億航智能無人駕駛eVTOL產品的動力電芯、電池包、儲能系統和充電基礎設施。 |
| 巨灣技研 | 于2024年4月28日與億航智能達成戰略合作，共同致力于為億航智能的電動垂直起降（eVTOL）航空器研制開發全球首款eVTOL航空器超快/極快充電池方案。 |
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當前沃飛長空、沃蘭特、時的科技、小鵬匯天、御風未來等主機廠多款eVTOL飛行器型號已申請中國民航局CAAC或歐洲航空安全局EASA適航認證，有望陸續取得TC、PC。從獲得TC的周期及中國民航局受理各公司TC申請的時間來看，頭部eVTOL企業的機型將在2025年—2026年大量完成取證并投入市場化運營。
但值得注意的是，eVTOL行業準入門檻較高，資金消耗量很大、研發周期長，并非靠供應鏈集成就能快速推出。eVTOL行業從當前的供應鏈和技術等方面都處于早期研發階段，絕大部分企業還未下線樣機。但隨著競爭逐漸加大，市場未來值得期待。
四、eVTOL市場迅速擴大，初步形成上游系統與零部件配套、中游整機研發制造、下游場景應用相銜接產業體系
eVTOL可以在低空快速飛行、靈活作業，能有效緩解地面交通擁堵問題，加快城市空中交通、短途城際空中交通等新業態培育。近年來，得益于航空工業、新能源汽車、5G、人工智能等產業蓬勃發展，國產eVTOL積累了不少技術優勢。到目前我國已初步形成上游系統與零部件配套、中游整機研發制造、下游場景應用相銜接的產業體系。
據不完全統計，目前我國國產eVTOL已有20余款。其中億航智能研制的EH216—S獲得民航局頒發的全球首張可用于載人的無人駕駛航空器型號合格證、適航證和生產許可證，峰飛航空科技研制的V2000CG成為全球首個通過型號合格認證的噸級以上eVTOL。此外，由航空工業通飛研制的一款5座AG—EX縮比技術驗證機也處于試飛和開發中。
市場規模正在迅速擴大。有相關數據顯示，2023年我eVTOL產業規模達到9.8億元，同比增長77.3%。預計到2030年我國eVTOL產業規模將達到70億元，其中大部分市場將用于景區觀光。此外我國在eVTOL領域具有顯著的全球競爭力，預計到2030年將占據全球市場超過50%的份額。
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未來有著巨大的潛力。從應用來看，eVTOL既可以用于載人，也可以用于載物，其典型商業模式包括短途定期載客飛行、企業和私人包機、空中游覽飛行、醫療轉運以及貨物運輸等。整體來看，eVTOL應用場景廣泛，在客運、應急救援、物流配送、低空旅游等眾多場景具有較大開發空間。其中客運有望成為eVTOL最具潛力的應用場景。此外eVTOL的發展不僅推動了低空制造、低空飛行服務、低空保障等相關產業的融合發展，還帶動了整個低空經濟生態的繁榮。
當前eVTOL技術上已經沒有難點，但需要不斷創新和突破。在發展趨勢上，未來eVTOL將朝自動化、智能化、綠色化等方向發展。技術上，eVTOL飛行器往更小、更輕、成本更低、安全性能更高的趨勢上發展，主機廠商也將更多的要求傳導向供應商。
五、高能量固態電池取得重大技術突破，eVTOL飛機續航能力有望進一步提升
高能量固態電池取得重大技術突破，續航能力有望進一步提升。2024年11月14日，億航智能在航展期間宣布，在國際先進技術應用推進中心（合肥）低空經濟電池能源研究院的孵化下，高能量固態電池取得重大技術突破。EH216-S搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測試，達到48分10秒，適用不同飛行需求，續航時間可顯著提升60%至90%。這也標志著全球首個無人駕駛載人電動垂直起降航空器（eVTOL）完成固態電池飛行測試。
電池技術是eVTOL飛機發展的核心，直接影響到飛行器的續航能力和運營效率，包括新一代電池、快充技術、電池熱管理系統等。此次億航實現了固態電池的重大技術突破，不僅大大提升了EH216-S的飛行性能，同時極大地擴展了未來低空應用的實踐場景，尤其是在長距城市空中交通、低空物流運輸、高層消防應急等多個領域展現了廣闊的應用前景。（WW）
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觀研報告網發布的《中國eVTOL行業發展現狀研究與投資前景預測報告（2024-2031年）》涵蓋行業最新數據，市場熱點，政策規劃，競爭情報，市場前景預測，投資策略等內容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業企業準確把握行業發展態勢、市場商機動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。
本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據，結合了行業所處的環境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行市場調研分析。
行業報告是業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握行業發展趨勢，洞悉行業競爭格局，規避經營和投資風險，制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一。
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【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國eVTOL行業發展概述
第一節 eVTOL行業發展情況概述
一、eVTOL行業相關定義
二、eVTOL特點分析
三、eVTOL行業基本情況介紹
四、eVTOL行業經營模式
1、生產模式
2、采購模式
3、銷售/服務模式
五、eVTOL行業需求主體分析
第二節 中國eVTOL行業生命周期分析
一、eVTOL行業生命周期理論概述
二、eVTOL行業所屬的生命周期分析
第三節 eVTOL行業經濟指標分析
一、eVTOL行業的贏利性分析
二、eVTOL行業的經濟周期分析
三、eVTOL行業附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球eVTOL行業市場發展現狀分析
第一節 全球eVTOL行業發展歷程回顧
第二節 全球eVTOL行業市場規模與區域分布情況
第三節 亞洲eVTOL行業地區市場分析
一、亞洲eVTOL行業市場現狀分析
二、亞洲eVTOL行業市場規模與市場需求分析
三、亞洲eVTOL行業市場前景分析
第四節 北美eVTOL行業地區市場分析
一、北美eVTOL行業市場現狀分析
二、北美eVTOL行業市場規模與市場需求分析
三、北美eVTOL行業市場前景分析
第五節 歐洲eVTOL行業地區市場分析
一、歐洲eVTOL行業市場現狀分析
二、歐洲eVTOL行業市場規模與市場需求分析
三、歐洲eVTOL行業市場前景分析
第六節 2024-2031年世界eVTOL行業分布走勢預測
第七節 2024-2031年全球eVTOL行業市場規模預測
第三章 中國eVTOL行業產業發展環境分析
第一節 我國宏觀經濟環境分析
第二節 我國宏觀經濟環境對eVTOL行業的影響分析
第三節 中國eVTOL行業政策環境分析
一、行業監管體制現狀
二、行業主要政策法規
三、主要行業標準
第四節 政策環境對eVTOL行業的影響分析
第五節 中國eVTOL行業產業社會環境分析
第四章 中國eVTOL行業運行情況
第一節 中國eVTOL行業發展狀況情況介紹
一、行業發展歷程回顧
二、行業創新情況分析
三、行業發展特點分析
第二節 中國eVTOL行業市場規模分析
一、影響中國eVTOL行業市場規模的因素
二、中國eVTOL行業市場規模
三、中國eVTOL行業市場規模解析
第三節 中國eVTOL行業供應情況分析
一、中國eVTOL行業供應規模
二、中國eVTOL行業供應特點
第四節 中國eVTOL行業需求情況分析
一、中國eVTOL行業需求規模
二、中國eVTOL行業需求特點
第五節 中國eVTOL行業供需平衡分析
第五章 中國eVTOL行業產業鏈和細分市場分析
第一節 中國eVTOL行業產業鏈綜述
一、產業鏈模型原理介紹
二、產業鏈運行機制
三、eVTOL行業產業鏈圖解
第二節 中國eVTOL行業產業鏈環節分析
一、上游產業發展現狀
二、上游產業對eVTOL行業的影響分析
三、下游產業發展現狀
四、下游產業對eVTOL行業的影響分析
第三節 我國eVTOL行業細分市場分析
一、細分市場一
二、細分市場二
第六章 2019-2023年中國eVTOL行業市場競爭分析
第一節 中國eVTOL行業競爭現狀分析
一、中國eVTOL行業競爭格局分析
二、中國eVTOL行業主要品牌分析
第二節 中國eVTOL行業集中度分析
一、中國eVTOL行業市場集中度影響因素分析
二、中國eVTOL行業市場集中度分析
第三節 中國eVTOL行業競爭特征分析
一、 企業區域分布特征
二、企業規模分布特征
三、企業所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國eVTOL行業模型分析
第一節 中國eVTOL行業競爭結構分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應商議價能力
三、購買者議價能力
四、新進入者威脅
五、替代品威脅
六、同業競爭程度
七、波特五力模型分析結論
第二節 中國eVTOL行業SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業優勢分析
三、行業劣勢
四、行業機會
五、行業威脅
六、中國eVTOL行業SWOT分析結論
第三節 中國eVTOL行業競爭環境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經濟因素
四、社會因素
五、技術因素
六、PEST模型分析結論
第八章 2019-2023年中國eVTOL行業需求特點與動態分析
第一節 中國eVTOL行業市場動態情況
第二節 中國eVTOL行業消費市場特點分析
一、需求偏好
二、價格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節 eVTOL行業成本結構分析
第四節 eVTOL行業價格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節 中國eVTOL行業價格現狀分析
第六節 中國eVTOL行業平均價格走勢預測
一、中國eVTOL行業平均價格趨勢分析
二、中國eVTOL行業平均價格變動的影響因素
第九章 中國eVTOL行業所屬行業運行數據監測
第一節 中國eVTOL行業所屬行業總體規模分析
一、企業數量結構分析
二、行業資產規模分析
第二節 中國eVTOL行業所屬行業產銷與費用分析
一、流動資產
二、銷售收入分析
三、負債分析
四、利潤規模分析
五、產值分析
第三節 中國eVTOL行業所屬行業財務指標分析
一、行業盈利能力分析
二、行業償債能力分析
三、行業營運能力分析
四、行業發展能力分析
第十章 2019-2023年中國eVTOL行業區域市場現狀分析
第一節 中國eVTOL行業區域市場規模分析
一、影響eVTOL行業區域市場分布的因素
二、中國eVTOL行業區域市場分布
第二節 中國華東地區eVTOL行業市場分析
一、華東地區概述
二、華東地區經濟環境分析
三、華東地區eVTOL行業市場分析
（1）華東地區eVTOL行業市場規模
（2）華東地區eVTOL行業市場現狀
（3）華東地區eVTOL行業市場規模預測
第三節 華中地區市場分析
一、華中地區概述
二、華中地區經濟環境分析
三、華中地區eVTOL行業市場分析
（1）華中地區eVTOL行業市場規模
（2）華中地區eVTOL行業市場現狀
（3）華中地區eVTOL行業市場規模預測
第四節 華南地區市場分析
一、華南地區概述
二、華南地區經濟環境分析
三、華南地區eVTOL行業市場分析
（1）華南地區eVTOL行業市場規模
（2）華南地區eVTOL行業市場現狀
（3）華南地區eVTOL行業市場規模預測
第五節 華北地區eVTOL行業市場分析
一、華北地區概述
二、華北地區經濟環境分析
三、華北地區eVTOL行業市場分析
（1）華北地區eVTOL行業市場規模
（2）華北地區eVTOL行業市場現狀
（3）華北地區eVTOL行業市場規模預測
第六節 東北地區市場分析
一、東北地區概述
二、東北地區經濟環境分析
三、東北地區eVTOL行業市場分析
（1）東北地區eVTOL行業市場規模
（2）東北地區eVTOL行業市場現狀
（3）東北地區eVTOL行業市場規模預測
第七節 西南地區市場分析
一、西南地區概述
二、西南地區經濟環境分析
三、西南地區eVTOL行業市場分析
（1）西南地區eVTOL行業市場規模
（2）西南地區eVTOL行業市場現狀
（3）西南地區eVTOL行業市場規模預測
第八節 西北地區市場分析
一、西北地區概述
二、西北地區經濟環境分析
三、西北地區eVTOL行業市場分析
（1）西北地區eVTOL行業市場規模
（2）西北地區eVTOL行業市場現狀
（3）西北地區eVTOL行業市場規模預測
第十一章 eVTOL行業企業分析（隨數據更新有調整）
第一節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
1、主要經濟指標情況
2、企業盈利能力分析
3、企業償債能力分析
4、企業運營能力分析
5、企業成長能力分析
四、公司優 勢分析
第二節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優劣勢分析
第三節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優勢分析
第四節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優勢分析
第五節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優勢分析
第六節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優勢分析
第七節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優勢分析
第八節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優勢分析
第九節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優勢分析
第十節 企業
一、企業概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優勢分析
第十二章 2024-2031年中國eVTOL行業發展前景分析與預測
第一節 中國eVTOL行業未來發展前景分析
一、eVTOL行業國內投資環境分析
二、中國eVTOL行業市場機會分析
三、中國eVTOL行業投資增速預測
第二節 中國eVTOL行業未來發展趨勢預測
第三節 中國eVTOL行業規模發展預測
一、中國eVTOL行業市場規模預測
二、中國eVTOL行業市場規模增速預測
三、中國eVTOL行業產值規模預測
四、中國eVTOL行業產值增速預測
五、中國eVTOL行業供需情況預測
第四節 中國eVTOL行業盈利走勢預測
第十三章 2024-2031年中國eVTOL行業進入壁壘與投資風險分析
第一節 中國eVTOL行業進入壁壘分析
一、eVTOL行業資金壁壘分析
二、eVTOL行業技術壁壘分析
三、eVTOL行業人才壁壘分析
四、eVTOL行業品牌壁壘分析
五、eVTOL行業其他壁壘分析
第二節 eVTOL行業風險分析
一、eVTOL行業宏觀環境風險
二、eVTOL行業技術風險
三、eVTOL行業競爭風險
四、eVTOL行業其他風險
第三節 中國eVTOL行業存在的問題
第四節 中國eVTOL行業解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國eVTOL行業研究結論及投資建議
第一節 觀研天下中國eVTOL行業研究綜述
一、行業投資價值
二、行業風險評估
第二節 中國eVTOL行業進入策略分析
一、行業目標客戶群體
二、細分市場選擇
三、區域市場的選擇
第三節 eVTOL行業營銷策略分析
一、eVTOL行業產品策略
二、eVTOL行業定價策略
三、eVTOL行業渠道策略
四、eVTOL行業促銷策略
第四節 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報告正文······
